Prije leta dronom u Hrvatskoj nije dovoljno pitati postoji li jedna dozvola. Potrebno je utvrditi kojoj kategoriji pripada planirana operacija, mora li se registrirati operator, koju osposobljenost treba udaljeni pilot i postoje li posebni uvjeti za odabranu lokaciju. U Zagrebu je posljednji korak posebno važan jer se uvjeti zračnog prostora ne mogu zaključiti samo prema nazivu kvarta. Ovaj tekst daje praktičan okvir, ali nije zamjena za provjeru aktualnih pravila i službenih karata neposredno prije leta.
Važno: propisi, zemljopisne zone i operativni uvjeti mogu se mijenjati. Prije svakog leta provjerite aktualne informacije Hrvatske agencije za civilno zrakoplovstvo, Hrvatske kontrole zračne plovidbe i EASA-e.
Što se zapravo misli pod „dozvolom za dron”
U svakodnevnom govoru istom se riječju opisuju različiti dokumenti i postupci. Registracija operatora potvrđuje tko je odgovoran za operacije. Dokaz osposobljenosti odnosi se na znanje udaljenog pilota. Operativno odobrenje povezano je s operacijama koje izlaze iz ograničenja otvorene kategorije, dok uvjeti korištenja zračnog prostora ovise o konkretnoj zemljopisnoj zoni. Uz to, snimanje i objava materijala mogu otvoriti pitanja privatnosti, prava vlasnika ili drugih propisa koji nisu isto što i pravila sigurnosti leta.
Zato je najkorisnije razdvojiti četiri pitanja: tko upravlja operacijom, tko pilotira, kako se leti i gdje se leti. Tek kada su sva četiri odgovora poznata, može se procijeniti koji su koraci potrebni.
Prvo odredite kategoriju planirane operacije
Europski okvir razlikuje otvorenu, posebnu i certificiranu kategoriju prema razini rizika, a ne samo prema tome je li let hobi ili komercijalan. Otvorena kategorija pokriva velik broj operacija nižeg rizika kada su ispunjena sva njezina ograničenja. EASA navodi, među ostalim, održavanje drona u vidnom polju, opće ograničenje visine te zabranu prijevoza opasne robe i izbacivanja materijala. Otvorena kategorija podijeljena je na A1, A2 i A3, a primjenjiva podkategorija ovisi o klasi ili značajkama drona i načinu rada u odnosu na ljude i okruženje.
Ako planirana operacija ne može ostati unutar ograničenja otvorene kategorije, može pripadati posebnoj kategoriji. Tada se primjenjuje drukčiji postupak, primjerice operativno odobrenje, standardni scenarij ili drugi odgovarajući okvir. To se ne određuje nagađanjem na lokaciji, nego prije ugovaranja i izvedbe leta. Službeni pregled logike kategorija dostupan je na stranicama EASA-e o otvorenoj kategoriji.
Registracija operatora nije isto što i osposobljenost pilota
Operator može biti fizička ili pravna osoba koja organizira operaciju i snosi odgovornost za nju, dok je udaljeni pilot osoba koja upravlja letom. To može biti ista osoba, ali ne mora. Prema EASA-inim pravilima, registrira se operator, a dobiveni registracijski broj koristi se na dronovima kojima upravlja. Obveza registracije ovisi o značajkama letjelice i senzora; primjerice, kamera može biti važna i kod vrlo laganog drona koji nije igračka.
Osposobljavanje pilota promatra se zasebno. Za pojedine podkategorije otvorene kategorije traži se odgovarajuće teorijsko znanje ili dokaz kompetencije, a zahtjevi ovise o klasi drona i načinu operacije. Umjesto oslanjanja na staru tablicu s interneta, provjerite aktualne upute HACZ-a za letenje dronom ili službenu državnu stranicu „Želim letjeti dronom – što moram napraviti?”. Ako želite strukturirano učenje i praktičnu pripremu, pogledajte našu obuku pilota drona.
Zagreb nije jedna jedinstvena zona letenja
Nije pouzdano tvrditi da je cijeli grad dopušten ili zabranjen za let. Uvjeti mogu ovisiti o točnoj koordinati, visini, vremenu, blizini aerodroma ili heliodroma, privremenim ograničenjima i drugim elementima upravljanja zračnim prostorom. Dva mjesta udaljena nekoliko ulica mogu imati različite operativne uvjete. Zato se odgovor ne traži u općem popisu kvartova, nego u aktualnoj službenoj karti za konkretnu lokaciju.
Hrvatska kontrola zračne plovidbe pruža AMC Portal i AMC Portal Mobile za informacije i postupke povezane s korištenjem zračnog prostora. Prije leta unesite točnu lokaciju i pregledajte primjenjive uvjete. Ako karta ili postupak upućuju na dodatnu radnju, ona se dovršava prije polijetanja. Snimka zaslona od prošlog mjeseca nije dovoljna jer se stanje može promijeniti.
Kontrolna lista prije leta dronom
- Definirajte operaciju. Zapišite lokaciju, svrhu, očekivanu visinu, trajanje, putanju i vrstu snimanja.
- Provjerite kategoriju i podkategoriju. Usporedite plan s aktualnim EASA i HACZ zahtjevima te značajkama drona.
- Potvrdite registraciju i kompetenciju. Provjerite valjanost podataka operatora, oznaku na dronu i potrebne dokaze pilota.
- Otvorite službenu kartu. Provjerite zemljopisnu zonu i aktualne uvjete za točnu koordinatu i vrijeme.
- Procijenite područje na tlu. Planirajte polijetanje, slijetanje, udaljenosti, pristup i postupak ako se pojave osobe koje nisu uključene u operaciju.
- Provjerite vrijeme i opremu. Vjetar, vidljivost, oborine, baterije, firmware i povratak na sigurnu točku dio su odluke o polijetanju.
- Uzmite u obzir privatnost i snimanje. Siguran let ne znači automatski da je svaka snimka dopuštena za svaku uporabu ili objavu.
Mijenja li komercijalno snimanje kategoriju leta?
Sama činjenica da je usluga plaćena ne prebacuje automatski operaciju u posebnu kategoriju. EASA navodi da se komercijalne i druge usluge mogu izvoditi u otvorenoj kategoriji ako su ispunjeni svi njezini uvjeti. Ipak, projekt može zbog lokacije, letjelice, načina rada ili planirane putanje zahtijevati drukčiji operativni okvir. Osim zrakoplovnih pravila, profesionalno snimanje mora uzeti u obzir namjenu materijala, privatnost i druge primjenjive obveze.
Za naručitelja je zato korisnije pitati kako je planirana cijela operacija nego samo ima li pilot „dozvolu”. Profesionalni izvođač trebao bi moći objasniti kategoriju leta, način provjere lokacije, sigurnosne mjere i što će biti isporučeno. Naša flota profesionalnih dronova bira se prema zadatku, ali oprema uvijek dolazi nakon provjere može li se plan sigurno i zakonito izvesti.
Kada uključiti profesionalni tim
Pomoć stručnog tima posebno je korisna kada projekt uključuje urbano područje, tehnički senzor, veću infrastrukturu, više letova ili rezultat koji će služiti drugim stručnjacima. Dobra priprema može otkriti da treba promijeniti termin, položaj polijetanja, opseg snimanja ili vrstu isporuke. Time se izbjegava dolazak na lokaciju s planom koji nije izvediv.
Ako imate koordinatu i cilj projekta, pošaljite ih prije dogovora termina. Možemo pregledati operativni kontekst, predložiti odgovarajuću dron uslugu i jasno odvojiti ono što možemo potvrditi od onoga što treba provjeriti kod nadležnog tijela.